Jetour Traveller 2023 — 2026 vs Geely Monjaro I

Брутальный «квадратный» внедорожный стиль с отсылками к классике, но с современной светодиодной оптикой. Выглядит дороже своей цены и привлекает много внимания на дороге.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Моторы и коробки в целом надёжны, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий. Ресурс двигателя заявлен производителем на 250+ тыс. км при своевременном обслуживании.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон с качественными материалами отделки, хорошая шумоизоляция на трассе. Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для троих пассажиров.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Тяжёлый рамный внедорожник с кренами в поворотах, но уверенное поведение на прямой и неплохая обратная связь на руле. Для своего класса управляемость выше средней.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За эти деньги вы получаете рамный внедорожник с полным приводом, богатым оснащением и солидным дизайном. Прямых конкурентов по соотношению цена/оснащение практически нет.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива выше среднего (12-15 л/100 км), страховка и налог — на уровне среднеразмерных внедорожников. Запчасти доступны, но сервисная сеть пока не везде плотная.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.