Jetour Traveller 2023 — 2026 vs Chery Tiggo 8 Pro Max I

Брутальный «квадратный» внедорожный стиль с отсылками к классике, но с современной светодиодной оптикой. Выглядит дороже своей цены и привлекает много внимания на дороге.

Внешность агрессивная и современная, с узнаваемой решёткой и светодиодной оптикой, но задние фонари на любителя.

Моторы и коробки в целом надёжны, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий. Ресурс двигателя заявлен производителем на 250+ тыс. км при своевременном обслуживании.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора встречаются чаще, чем хотелось бы.

Просторный салон с качественными материалами отделки, хорошая шумоизоляция на трассе. Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для троих пассажиров.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла с вентиляцией.

Тяжёлый рамный внедорожник с кренами в поворотах, но уверенное поведение на прямой и неплохая обратная связь на руле. Для своего класса управляемость выше средней.

Крены в поворотах заметны, руль лёгкий и неинформативный, но для семейного кроссовера поведение предсказуемое и безопасное.

За эти деньги вы получаете рамный внедорожник с полным приводом, богатым оснащением и солидным дизайном. Прямых конкурентов по соотношению цена/оснащение практически нет.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, мощный двигатель и большой салон — один из лучших вариантов в классе.

Расход топлива выше среднего (12-15 л/100 км), страховка и налог — на уровне среднеразмерных внедорожников. Запчасти доступны, но сервисная сеть пока не везде плотная.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог умеренные, но запчасти и сервис у официальных дилеров дороговаты.