Jetour DASHING I Рестайлинг vs Haval Jolion I

Рестайлинг сделал Dashing заметно агрессивнее: новая оптика и решётка придают ему дорогой вид. Однако пластик колёсных арок смотрится спорно и быстро царапается.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Двигатель и коробка в целом ходят до 150-200 тыс. км без серьёзных вмешательств, но мелкие электронные сбои встречаются. Гарантия 5 лет добавляет уверенности.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно колёса и ветер.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные. Руль лёгкий, но информативности не хватает.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

За стартовую цену вы получаете богатое оснащение: два экрана, климат-контроль, камеры. Прямых конкурентов с таким набором почти нет.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива в смешанном цикле около 8-9 л/100 км, страховка и налог умеренные. Оригинальные запчасти дороги, но есть альтернативы.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.