Jeep Compass II Рестайлинг vs Toyota RAV4 III

Рестайлинг 2020 года сделал Compass визуально свежее: новая решётка радиатора и светодиодная оптика придают ему более современный и брутальный вид, хотя в целом силуэт остался узнаваемым и консервативным.

Стильный и узнаваемый облик с характерной решёткой радиатора и мускулистыми арками колёс. Выглядит свежее многих одноклассников тех лет, особенно в версиях с хромированными элементами.

В целом неплохая надёжность, но есть вопросы к роботизированной коробке и электрике. Многие владельцы отмечают, что при своевременном обслуживании моторы ходят долго.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние сиденья удобные, подвеска энергоёмкая и неплохо отрабатывает неровности. На втором ряду тесновато для рослых пассажиров, а шумоизоляция могла бы быть лучше.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, багажник вместительный.

Руль точный, но с лёгким усилием — типичный американский настрой. Крены в поворотах умеренные, автомобиль стабилен на трассе, но не драйверский.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

За эти деньги вы получаете узнаваемый бренд, неплохую проходимость и богатое оснащение в топ-версиях. Однако базовая комплектация выглядит бедновато для своего сегмента.

За эти деньги получаете надёжный, вместительный и ликвидный кроссовер с хорошим оснащением. Один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Расход топлива выше среднего по классу, запчасти не всегда есть в наличии, а сервис у официальных дилеров дороговат. Страховка и налог — на уровне конкурентов.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу.