Jeep Compass II Рестайлинг vs Hyundai Tucson II

Рестайлинг 2020 года сделал Compass визуально свежее: новая решётка радиатора и светодиодная оптика придают ему более современный и брутальный вид, хотя в целом силуэт остался узнаваемым и консервативным.

Стильный для своего времени облик с плавными линиями и агрессивной передней частью, но уже выглядит несколько устаревшим на фоне современных кроссоверов.

В целом неплохая надёжность, но есть вопросы к роботизированной коробке и электрике. Многие владельцы отмечают, что при своевременном обслуживании моторы ходят долго.

В целом крепкий автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика, особенно блоки управления и проводка дверей.

Передние сиденья удобные, подвеска энергоёмкая и неплохо отрабатывает неровности. На втором ряду тесновато для рослых пассажиров, а шумоизоляция могла бы быть лучше.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе, но задним пассажирам не хватает обогрева сидений в базовых версиях.

Руль точный, но с лёгким усилием — типичный американский настрой. Крены в поворотах умеренные, автомобиль стабилен на трассе, но не драйверский.

Предсказуемое поведение на дороге, крены в поворотах умеренные, руль с хорошей обратной связью, но на бездорожье полный привод неэффективен.

За эти деньги вы получаете узнаваемый бренд, неплохую проходимость и богатое оснащение в топ-версиях. Однако базовая комплектация выглядит бедновато для своего сегмента.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за разумные деньги получаешь богатую комплектацию и просторный кроссовер.

Расход топлива выше среднего по классу, запчасти не всегда есть в наличии, а сервис у официальных дилеров дороговат. Страховка и налог — на уровне конкурентов.

Умеренные налоги и страховка, но расход топлива выше среднего, а запчасти оригинальные дороги, хотя есть качественные аналоги.