Jeep Avenger 2023 — 2026 vs Geely Coolray I Рестайлинг

Смелый и узнаваемый облик с элементами ретро-стиля, но пластиковый обвес выглядит дешево на дорогих версиях.

Рестайлинг сделал Coolray ещё более агрессивным и современным: новая оптика, переработанные бамперы и массивная решётка радиатора привлекают внимание. Однако обилие хрома и глянца может быстро потерять опрятный вид.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу турбины встречаются чаще, чем у японских одноклассников.

Двигатель 1.5 турбо (147 л.с.) в целом надёжен, но требует качественного масла и бензина АИ-95. Роботизированная коробка 7DCT иногда беспокоит рывками в пробках, но ресурс заявлен до 250 000 км.

Передние сиденья удобные, подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях тряска передаётся на руль.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — чувствуется спортивная настройка.

Чёткое рулевое управление и короткие ходы подвески делают машину азартной в поворотах, но на прямой требует подруливаний.

Чёткое рулевое управление с острым реактивным усилием, крены минимальны. Автомобиль уверенно стоит на прямой и охотно входит в повороты, но на разбитом асфальте излишне нервничает.

За просивемые деньги предлагает яркий дизайн и неплохое оснащение, но материалы салона могли бы быть дороже.

За 2,29 млн рублей покупатель получает яркий дизайн, богатое оснащение (панорама, климат-контроль, камеры 360) и турбомотор. Однако за эти деньги можно найти более просторные варианты.

Расход топлива умеренный, но запчасти и сервис у официальных дилеров дороги, особенно кузовные элементы.

Страховка и налог умеренные (до 10 000 руб./год), но расход топлива в городе достигает 10–11 л/100 км, а обслуживание у дилера — около 12–15 тыс. руб. за ТО. Ресурс цепи ГРМ требует контроля после 80 000 км.