JAC E30X 2024 — 2026 vs Zeekr X I

Современный и динамичный экстерьер с узнаваемой светодиодной оптикой и массивной решеткой радиатора выглядит свежо, но некоторые элементы кажутся перегруженными.

Футуристичный и узнаваемый облик с ломаными линиями и светодиодной оптикой выглядит свежо, но спорные пропорции кузова нравятся не всем.

Двигатель и трансмиссия в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Качество сборки на среднем уровне.

Электрическая платформа SEA в целом надёжна, но первые партии страдали от ошибок ПО и сбоев электроники.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих, подвеска энергоёмка, но на мелких неровностях трясёт.

Подвеска настроена на упругость, на мелких неровностях трясёт, но шумоизоляция на хорошем уровне для своего класса.

Руль лёгкий и информативный в городе, крены в поворотах умеренные, но на трассе не хватает обратной связи.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах, но тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в быстрых переставках.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и современный дизайн, но отделка салона могла бы быть качественнее.

За эти деньги вы получаете премиальный салон, мощный электромотор и богатое оснащение, но вторичный рынок пока нестабилен.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но стоимость страховки и налога средняя по классу.

Электричество дешевле бензина, но страховка и запчасти из-за дефицита компонентов могут быть дорогими.