Hyundai Venue II vs Geely Coolray I Рестайлинг

Моторы и трансмиссии в целом надёжны при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на работу вариатора в морозы и мелкие электронные сбои.

Двигатель 1.5 турбо (147 л.с.) в целом надёжен, но требует качественного масла и бензина АИ-95. Роботизированная коробка 7DCT иногда беспокоит рывками в пробках, но ресурс заявлен до 250 000 км.

Свежий и узнаваемый облик с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит дороже паспортных данных. Удачные пропорции и яркие цвета привлекают молодую аудиторию.

Рестайлинг сделал Coolray ещё более агрессивным и современным: новая оптика, переработанные бамперы и массивная решётка радиатора привлекают внимание. Однако обилие хрома и глянца может быстро потерять опрятный вид.

Передние кресла удобны, задний ряд просторнее, чем кажется снаружи. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёсткой.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — чувствуется спортивная настройка.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. На трассе уверенно держит прямую, но короткая база даёт о себе знать на волнах.

Чёткое рулевое управление с острым реактивным усилием, крены минимальны. Автомобиль уверенно стоит на прямой и охотно входит в повороты, но на разбитом асфальте излишне нервничает.

Запрашиваемая цена соответствует уровню оснащения: уже в базе есть кондиционер, подогрев сидений и мультимедиа с Apple CarPlay. Доплата за полный привод отсутствует — только передний.

За 2,29 млн рублей покупатель получает яркий дизайн, богатое оснащение (панорама, климат-контроль, камеры 360) и турбомотор. Однако за эти деньги можно найти более просторные варианты.

Расход топлива умеренный, страховка и транспортный налог невысоки. Оригинальные запчасти доступны, но цены на кузовные детали выросли.

Страховка и налог умеренные (до 10 000 руб./год), но расход топлива в городе достигает 10–11 л/100 км, а обслуживание у дилера — около 12–15 тыс. руб. за ТО. Ресурс цепи ГРМ требует контроля после 80 000 км.