Hyundai Tucson IV Рестайлинг vs Haval Jolion I

Рестайлинг сделал Tucson ещё более агрессивным и футуристичным: новая оптика и решётка радиатора придают ему дорогой и современный вид.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на работу роботизированной коробки и электронику. Двигатели 2.0 MPI считаются ресурсными, 1.6 T-GDI требуют внимания к системе охлаждения.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и удобные кресла. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Автомобиль уверенно держит дорогу, руль информативный, но крены в поворотах заметны. Полный привод помогает на бездорожье, но не рассчитан на серьёзное off-road.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

За эти деньги вы получаете современный дизайн, богатое оснащение и неплохую динамику. Однако цена вплотную приблизилась к премиальным брендам.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выросла. Страховка и налог — средние по классу.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.