Hyundai Staria 2021 — 2026 vs Toyota Alphard IV

Футуристичный облик с капсульным профилем и светодиодной полосой во всю ширину — Staria выделяется в потоке, хотя передняя часть кажется массивной.

Четвёртое поколение Alphard получило массивную решётку радиатора и хромированные акценты, что выглядит дорого и статусно, но на любителя. В целом образ остался узнаваемым и престижным.

Дизельный двигатель 2.2 CRDi и 8-ступенчатый автомат в целом надёжны, но встречаются случаи преждевременного износа цепи ГРМ и течей масла.

Традиционно для Toyota — высокий ресурс силовых агрегатов и электроники при своевременном обслуживании. Однако гибридная система требует внимания к высоковольтной батарее.

Просторный салон с возможностью трансформации кресел в полноценную кровать, отличная шумоизоляция и плавность хода на магистрали.

Эталонный комфорт для задних пассажиров: капитанские кресла с массажем, вентиляцией и откидными подножками. Шумоизоляция на высоте, подвеска отлично гасит неровности.

Несмотря на габариты, Staria неплохо держит прямую и имеет лёгкий руль, но в поворотах чувствуется крен и недостаток обратной связи.

Минивэн управляется предсказуемо, но валкий и не предназначен для активного вождения. Руль лёгкий, парковка не вызывает проблем благодаря камерам.

За 8,8 млн рублей вы получаете просторный минивэн с богатым оснащением и дизельным мотором, но цена уже вплотную приблизилась к премиальным одноклассникам.

Запрашиваемая цена высока, но за эти деньги вы получаете максимум пассажирского комфорта и престижа. Прямых конкурентов по соотношению оснащения и статуса на рынке РФ почти нет.

Расход топлива в смешанном цикле около 9–10 л/100 км, страховка и налог умеренные, но оригинальные запчасти дороги и имеют длительные сроки поставки.

Высокий налог на мощный двигатель, дорогой каско и дефицит оригинальных запчастей из-за санкций. Расход топлива умеренный для такого класса.