Hyundai Sonata VIII vs Kia K5 I

Смелый и динамичный экстерьер с плавными линиями и агрессивной передней оптикой выглядит свежо даже спустя несколько лет после выхода. Однако массивная решётка радиатора и хромированные элементы могут понравиться не всем.

Стильный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо, но качество окраски и зазоры кузова уступают немецким одноклассникам.

В целом моторы и коробки передач ходят без серьёзных сюрпризов, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Главное — своевременное обслуживание и использование качественных расходников.

В целом неплохая надёжность, но бензиновые двигатели G4KD (2.0) и G4KE (2.4) склонны к повышенному масложору после 100 000 км, а автоматическая коробка A6MF1/2 требует бережного обращения.

Просторный салон с качественными материалами отделки, отличная шумоизоляция и удобные передние кресла делают поездки на дальние расстояния очень приятными. Задним пассажирам тоже хватает места для ног.

Просторный салон и удобные передние кресла, но шумоизоляция слабая — особенно слышны арки колёс и двигатель на трассе.

Автомобиль уверенно держит прямую, но в поворотах чувствуются крены из-за мягкой подвески. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, но подвеска энергоёмкая и склонна к пробоям на крупных неровностях.

За свои деньги покупатель получает современный, хорошо оснащённый автомобиль с богатым набором опций даже в базе. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за 600–700 тысяч рублей можно найти экземпляр с кожаным салоном, климат-контролем и люком.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но стоимость страховки и налогов для мощных версий может быть высокой. Официальный сервис дороговат, но есть много независимых мастерских.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и транспортный налог умеренные, но запчасти кузовные и оригинальные детали подвески дороги.