Hyundai Santa Fe IV Рестайлинг vs Toyota Highlander II

Рестайлинг 2020 года сделал экстерьер более агрессивным и современным за счёт новой радиаторной решётки и светодиодной оптики. Машина выглядит дороже своего сегмента.

Рестайлинг 2010 года добавил более агрессивную решётку радиатора и современную оптику, но в целом силуэт остался узнаваемым и консервативным. Выглядит солидно, но без изысков.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются проблемы с роботизированной коробкой DCT на дизельных версиях и электрикой. Бензиновые моторы серии Smartstream считаются ресурсными.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и система полного привода. Двигатели и АКПП ходят долго при своевременном обслуживании.

Просторный салон с качественными материалами отделки, отличная шумоизоляция и удобные кресла. Третий ряд сидений подходит только для детей.

Просторный салон на семь мест, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными. Кресла удобные, но боковая поддержка слабая.

Подвеска энергоёмкая и комфортная, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратной связи не хватает.

Типичный рамный внедорожник с валкостью в поворотах и неострым рулём. На трассе держит курс уверенно, но для активного вождения не создан.

За 3,2 млн рублей вы получаете богатое оснащение, полный привод и современный дизайн. Один из лучших вариантов в классе по соотношению цены и оснащения.

За свои деньги предлагает огромный салон, надёжность и престиж. Цены на вторичном рынке держатся хорошо, но начальная стоимость была высокой.

Страховка и налоги умеренные, но расход топлива выше среднего, а оригинальные запчасти дороги. Сервис у официальных дилеров недешёвый.

Расход топлива высокий (15-18 л/100 км), налог на мощный двигатель значителен, но запчасти доступны и недороги. Страховка и обслуживание в неофициальных сервисах адекватны.