Hyundai IONIQ 6 I Рестайлинг vs Zeekr 001 I

Футуристичный обтекаемый силуэт и светодиодная полоса во всю ширину привлекают внимание, но спорная задняя часть с двойным спойлером нравится не всем.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Электрическая платформа E-GMP зарекомендовала себя как надёжная, однако первые партии рестайлинга могут иметь мелкие недочёты по электронике.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Просторный салон с плоским полом и отличная шумоизоляция делают поездки комфортными, но жёсткая подвеска на 20-дюймовых колёсах ощущается на разбитых дорогах.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление обеспечивают уверенное поведение в поворотах, но обратная связь могла бы быть информативнее.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За стартовую цену вы получаете богатое оснащение, быструю зарядку 800V и запас хода до 500 км, что делает предложение конкурентным.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Низкие расходы на электроэнергию и редкое ТО компенсируются высокой страховкой и потенциально дорогим ремонтом кузовных элементов из-за сложной оптики.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.