Hyundai Creta I Рестайлинг vs Kia Sportage III

Рестайлинг 2020 года сделал Creta заметно агрессивнее: новая решётка радиатора и светодиодные ходовые огни освежили внешность, но профиль остался прежним. Выглядит современно, хотя платформа уже не нова.

В целом надёжный автомобиль: моторы и автомат ходят без сюрпризов при своевременном обслуживании. Однако есть вопросы к долговечности некоторых элементов подвески и электрики.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих, но третий будет лишним. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — типично для бюджетного паркетника.

Руль лёгкий и информативный в городе, крены в поворотах умеренные. На трассе держит курс уверенно, но острых реакций не ждите — это спокойный семейный автомобиль.

За свои деньги предлагает сбалансированный набор: клиренс 190 мм, богатое оснащение в топе, проверенные агрегаты. На вторичке — один из лучших вариантов до 1,6 млн рублей.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и есть у многих поставщиков. Страховка и транспортный налог невысоки, но обслуживание у дилера дороговато для своего класса.