Hyundai Creta I Рестайлинг vs Chery Tiggo 7 Pro I

Рестайлинг 2020 года сделал Creta заметно агрессивнее: новая решётка радиатора и светодиодные ходовые огни освежили внешность, но профиль остался прежним. Выглядит современно, хотя платформа уже не нова.

Внешность Tiggo 7 Pro I — яркая и запоминающаяся, с крупной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Однако дизайн может показаться излишне пёстрым для консервативных покупателей.

В целом надёжный автомобиль: моторы и автомат ходят без сюрпризов при своевременном обслуживании. Однако есть вопросы к долговечности некоторых элементов подвески и электрики.

В целом автомобиль надёжен, но встречаются нарекания на электронику и работу вариатора. Двигатель 1.5 TGDI при своевременном обслуживании ходит без проблем.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих, но третий будет лишним. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — типично для бюджетного паркетника.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Руль лёгкий и информативный в городе, крены в поворотах умеренные. На трассе держит курс уверенно, но острых реакций не ждите — это спокойный семейный автомобиль.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, но обратная связь невысокая. Вариатор работает плавно, но при резких ускорениях задумчив.

За свои деньги предлагает сбалансированный набор: клиренс 190 мм, богатое оснащение в топе, проверенные агрегаты. На вторичке — один из лучших вариантов до 1,6 млн рублей.

За 2,1 млн рублей вы получаете богатое оснащение: панораму, кожу, подогревы, камеры 360. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и есть у многих поставщиков. Страховка и транспортный налог невысоки, но обслуживание у дилера дороговато для своего класса.

Расход топлива в смешанном цикле около 9-10 л/100 км, страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.