Hongqi H9 vs Mercedes-Benz E-Class

Внешность копирует стилистику Rolls-Royce и Maybach, выглядит дорого и представительно, но оригинальность под вопросом.

Классический солидный облик, который не стареет, но уже выглядит консервативно на фоне современных моделей.

Мотор и робот DCT пока сыроваты, есть жалобы на рывки и ошибки электроники, но в целом ресурс заявлен неплохой.

В целом надёжен, но слабое место — электроника и пневмоподвеска Airmatic на машинах старше 10 лет.

Плавность хода на высоком уровне, шумоизоляция отличная, задний ряд просторный, но подвеска жестковата на мелких неровностях.

Отличная шумоизоляция и плавность хода, особенно с пневмоподвеской, но жёсткость на 18-дюймовых колёсах выше.

Тяжёлый автомобиль с валкостью в поворотах, руль неинформативный, зато на прямой держит курс уверенно.

Вальяжная и предсказуемая, но не спортивная — крены в поворотах заметны, руль лёгкий.

За эти деньги вы получаете почти S-Class по размерам и оснащению, но с китайской электроникой и роботом.

На вторичном рынке отличное предложение за статус и комфорт, но дорогой ремонт подвески и электроники.

Расход топлива высокий, страховка и налог дорогие, запчасти ждать долго, сервис пока редкий.

Высокий налог (от 184 л.с.), расход топлива 11-13 л в городе, частые проблемы с пневмой и блоком SAM.