Hongqi H9 vs Genesis G80

Внешность копирует стилистику Rolls-Royce и Maybach, выглядит дорого и представительно, но оригинальность под вопросом.

Элегантный и статусный внешний вид, выделяющийся на фоне немецких одноклассников. Салон с премиальными материалами и продуманной эргономикой.

Мотор и робот DCT пока сыроваты, есть жалобы на рывки и ошибки электроники, но в целом ресурс заявлен неплохой.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на электронику и работу мультимедиа. Двигатель и трансмиссия нареканий почти не вызывают.

Плавность хода на высоком уровне, шумоизоляция отличная, задний ряд просторный, но подвеска жестковата на мелких неровностях.

Очень тихий салон, отличная шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем — одни из лучших в классе.

Тяжёлый автомобиль с валкостью в поворотах, руль неинформативный, зато на прямой держит курс уверенно.

Автомобиль скорее вальяжный, чем спортивный. Крены в поворотах есть, но руль информативный, а полный привод добавляет уверенности.

За эти деньги вы получаете почти S-Class по размерам и оснащению, но с китайской электроникой и роботом.

За эти деньги вы получаете уровень оснащения и качество материалов, за которые в немецких марках нужно доплачивать сотни тысяч. Выгодное предложение.

Расход топлива высокий, страховка и налог дорогие, запчасти ждать долго, сервис пока редкий.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог — по мощности. Запчасти есть, но официальный сервис дорог. Хорошая ликвидность на вторичке.