Hongqi E-HS9 vs Voyah Free

Внушительный и статусный внешний вид, но консервативный интерьер с обилием глянца.

Стильный и современный экстерьер с элементами футуризма, но интерьер спорный из-за обилия глянца и марких материалов.

Электрика и электроника — слабое место, частые сбои мультимедиа и датчиков.

Основные узлы (двигатель и батарея) в целом надёжны, но электроника и датчики подвески дают сбои на пробегах свыше 30 000 км.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска работает мягко.

Плавность хода на высоком уровне благодаря пневмоподвеске, шумоизоляция хорошая, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Тяжёлый и валкий, руль слишком лёгкий, обратная связь слабая.

Руль острый, но обратная связь искусственная. Крены в поворотах минимальны, но на неровностях подвеска работает жёстко в спортивном режиме.

За эти деньги можно купить более технологичный электрокар, но статус и размер — аргументы.

За свои деньги предлагает уникальную комбинацию гибрида, пневмы и полного привода, но оснащение базовой версии бедновато.

Высокий налог, дорогой ремонт кузова и электроники, долгий поиск запчастей.

Расход топлива в смешанном цикле около 7 л — отлично для такого веса, но страховка и налог высоки из-за мощности ДВС.