Honda Prelude VI vs Mazda MX-5 III

Возвращение легендарного имени — смелый шаг: агрессивный, низкий профиль и светящаяся полоса во всю ширину кормы смотрятся футуристично, но передок с узкой оптикой на любителя.

Новый 2.0 e:HEV гибрид пока не успел обрасти статистикой, но традиции Honda внушают доверие. Электроника и силовая установка в целом надёжны при своевременном обслуживании.

Спортивная подвеска жёсткая, шумоизоляция арок оставляет желать лучшего — на трассе слышен гул шин. Передние сиденья с отличной боковой поддержкой, задний ряд чисто номинальный.

Точное рулевое управление с острым «нулём», низкий центр тяжести и адаптивные амортизаторы делают Prelude цепким и предсказуемым в поворотах. Электромотор добавляет мгновенной тяги.

Стартовая цена около 5,6 млн рублей — дороговато для переднеприводного купе, но за эти деньги вы получаете уникальный дизайн, гибридную динамику и богатое оснащение.

Гибрид снижает расход топлива, но страховка и налог на 200-сильный мотор недешёвы. Оригинальные запчасти дороги, а сервисы по гибридам Honda в РФ пока редкость.