Honda Pilot IV Рестайлинг vs Hyundai Palisade II

Рестайлинг придал Pilot более агрессивный и современный облик за счёт переработанной решётки радиатора и светодиодной оптики, но массивный профиль остался узнаваемым.

Второе поколение Palisade получило более агрессивную и брутальную внешность с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Выглядит дороже и статуснее предшественника, хотя некоторые считают дизайн излишне вычурным.

Традиционно крепкий японский внедорожник с проверенным атмосферным мотором, однако электронные системы и трансмиссия требуют внимания после 100 000 км.

Моторы и автоматическая коробка передач в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Качество сборки корейских заводов хорошее, но не идеальное.

Просторный салон с тремя рядами сидений, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки на дальние расстояния очень комфортными.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и удобными креслами. Третий ряд сидений пригоден для взрослых, подвеска отлично глотает неровности.

Тяжёлый и высокий автомобиль с кренами в поворотах, но рулевое управление точное и информативное для своего класса.

Тяжёлый и высокий автомобиль с кренами в поворотах, но для своего класса управляемость предсказуемая и безопасная. Руль лёгкий, парковаться удобно.

За эти деньги вы получаете большой, надёжный и хорошо оснащённый автомобиль, хотя начальная цена кусается.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, большой салон и мощный двигатель. Прямых конкурентов с таким уровнем комфорта за эти деньги почти нет.

Высокий транспортный налог и расход топлива, но доступные запчасти и недорогое ТО у официалов частично компенсируют затраты.

Расход топлива высокий (15-18 л/100 км в городе), страховка и налог недешёвые. Запчасти есть, но цены на оригинал кусаются, особенно на кузовные элементы.