Honda Pilot IV vs Hyundai Palisade II

За свои деньги предлагает много пространства и оснащения, но финальная цена с учётом допов кусается.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, большой салон и мощный двигатель. Прямых конкурентов с таким уровнем комфорта за эти деньги почти нет.

Расход топлива высокий, страховка и налог дорогие, но запчасти доступны и сервис недорогой.

Расход топлива высокий (15-18 л/100 км в городе), страховка и налог недешёвые. Запчасти есть, но цены на оригинал кусаются, особенно на кузовные элементы.

Массивный и брутальный облик, но передняя оптика и решётка выглядят спорно — кому-то покажется перегруженной.

Второе поколение Palisade получило более агрессивную и брутальную внешность с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Выглядит дороже и статуснее предшественника, хотя некоторые считают дизайн излишне вычурным.

В целом надёжен, но нюансы с вариатором на ранних версиях и электроникой мультимедиа снижают рейтинг.

Моторы и автоматическая коробка передач в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Качество сборки корейских заводов хорошее, но не идеальное.

Просторный салон на 8 мест, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска — идеально для дальних поездок.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и удобными креслами. Третий ряд сидений пригоден для взрослых, подвеска отлично глотает неровности.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но на трассе стабилен. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Тяжёлый и высокий автомобиль с кренами в поворотах, но для своего класса управляемость предсказуемая и безопасная. Руль лёгкий, парковаться удобно.