Honda Passport III vs Toyota Highlander II

Рестайлинг 2010 года добавил более агрессивную решётку радиатора и современную оптику, но в целом силуэт остался узнаваемым и консервативным. Выглядит солидно, но без изысков.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и система полного привода. Двигатели и АКПП ходят долго при своевременном обслуживании.

Просторный салон на семь мест, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными. Кресла удобные, но боковая поддержка слабая.

Типичный рамный внедорожник с валкостью в поворотах и неострым рулём. На трассе держит курс уверенно, но для активного вождения не создан.

За свои деньги предлагает огромный салон, надёжность и престиж. Цены на вторичном рынке держатся хорошо, но начальная стоимость была высокой.

Расход топлива высокий (15-18 л/100 км), налог на мощный двигатель значителен, но запчасти доступны и недороги. Страховка и обслуживание в неофициальных сервисах адекватны.