Honda Odyssey V Рестайлинг 2 vs Toyota Alphard IV

Рестайлинг 2020 года освежил внешность Odyssey: более узкая оптика и массивная решётка радиатора придают минивэну современный и солидный вид, хотя силуэт остался узнаваемым.

Четвёртое поколение Alphard получило массивную решётку радиатора и хромированные акценты, что выглядит дорого и статусно, но на любителя. В целом образ остался узнаваемым и престижным.

В целом Odyssey считается надёжным автомобилем, но после рестайлинга встречаются жалобы на работу 10-ступенчатого автомата и электронику мультимедиа.

Традиционно для Toyota — высокий ресурс силовых агрегатов и электроники при своевременном обслуживании. Однако гибридная система требует внимания к высоковольтной батарее.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией, удобные кресла с подогревом и вентиляцией, третий ряд складывается в пол — эталон для семейных поездок.

Эталонный комфорт для задних пассажиров: капитанские кресла с массажем, вентиляцией и откидными подножками. Шумоизоляция на высоте, подвеска отлично гасит неровности.

Минивэн управляется уверенно для своего класса: чёткий руль и минимум кренов, но острый руль может показаться излишне лёгким на трассе.

Минивэн управляется предсказуемо, но валкий и не предназначен для активного вождения. Руль лёгкий, парковка не вызывает проблем благодаря камерам.

За свои деньги Odyssey предлагает богатое оснащение, простор и надёжность, но с учётом параллельного импорта цена кусается.

Запрашиваемая цена высока, но за эти деньги вы получаете максимум пассажирского комфорта и престижа. Прямых конкурентов по соотношению оснащения и статуса на рынке РФ почти нет.

Расход топлива умеренный для класса, но страховка и налог на мощный V6 высоки, а запчасти через параллельный импорт дороги.

Высокий налог на мощный двигатель, дорогой каско и дефицит оригинальных запчастей из-за санкций. Расход топлива умеренный для такого класса.