Honda HR-V III vs Kia Seltos I Рестайлинг

Смелый и динамичный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и плавными линиями кузова выглядит свежо, но на любителя — некоторые считают его перегруженным деталями.

Рестайлинг сделал Seltos визуально агрессивнее и свежее: новая оптика и решётка прибавили солидности. Выглядит дороже своего сегмента.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на вариатор и электронику. Двигатели проверенные, ресурсные.

В целом надёжен, но есть вопросы к вариатору на версиях 2.0 и к электрике передних парктроников. Моторы 1.6 и 2.0 проверены годами.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины и ветер.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих. Шумоизоляция арок — слабое место, на трассе шумновато.

Точное рулевое управление и крены минимальны, но подвеска жестковата для российских дорог.

Подвеска энергоёмкая, на разбитых дорогах держит удар. Крены в поворотах умеренные, руль лёгкий, но не острый.

Запрашиваемая цена высока для своего сегмента, но оснащение богатое, а ликвидность на вторичном рынке хорошая.

За свои деньги даёт богатое оснащение (панорама, климат, подогревы) и проверенный мотор. Но ценник вплотную приблизился к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, страховка невысокая, но запчасти дорогие и долго ждать. Официальный сервис недешёвый.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог на 2.0 кусаются. Сервис у официальных дилеров дороговат.