Honda HR-V III vs Hyundai Creta II

Смелый и динамичный экстерьер с яркой решёткой радиатора и плавными линиями кузова. Автомобиль выглядит заметно свежее и агрессивнее предшественника.

Второе поколение Creta получило более агрессивный и современный облик с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Дизайн заметно освежился, хотя на любителя — кому-то покажется слишком массивным.

В целом надёжный автомобиль с проверенным атмосферным двигателем. Однако встречаются жалобы на работу вариатора и электронику мультимедиа.

В целом надёжный автомобиль, но есть вопросы к ресурсу вариатора и качеству лакокрасочного покрытия. Двигатели проверенные, при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Шумоизоляция средняя — на трассе слышен шум шин и ветра.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях тряска ощутима.

Чёткое рулевое управление и крены кузова минимальны. Подвеска энергоёмкая, но на мелких неровностях может показаться жёстковатой.

Рулевое управление лёгкое, но с недостаточной обратной связью. В поворотах крены заметны, зато на прямой машина стоит уверенно.

Запрашиваемая цена выше средней по классу, но оснащение и качество сборки оправдывают вложения. Базовые версии бедноваты.

За свои деньги Creta предлагает хороший набор опций, включая климат-контроль и мультимедиа. Но ценник на топ-версии уже вплотную приближается к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги в пределах нормы. Оригинальные запчасти дороги, но есть альтернативы.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но стоимость ОСАГО и каско выше средней. Официальные сервисы дороги, однако много независимых мастерских.