Honda Freed III vs Haval Jolion I

Просторный салон с удобными креслами и хорошей шумоизоляцией, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Стильный и современный минивэн с узнаваемой передней частью и аккуратными линиями кузова, но для российского рынка выглядит слишком компактно и неброско на фоне крупных кроссоверов.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Традиционно высокая надёжность Honda, но третье поколение ещё не накопило достаточной статистики по долгосрочной эксплуатации в РФ.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Чёткое рулевое управление и хорошая курсовая устойчивость, но подвеска жёстковата для разбитых дорог.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

Достойное оснащение за свои деньги, но официальные поставки в РФ отсутствуют, что увеличивает конечную стоимость.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Умеренный расход топлива и доступные запчасти через параллельный импорт, но высокая стоимость страховки и налога для иномарки.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.