Honda CR-V VI vs Toyota RAV4 III

Шестое поколение CR-V получило более мужественные и строгие черты, напоминающие старший Pilot. Автомобиль выглядит дорого и солидно, хотя некоторые считают дизайн слишком консервативным для своего класса.

Стильный и узнаваемый облик с характерной решёткой радиатора и мускулистыми арками колёс. Выглядит свежее многих одноклассников тех лет, особенно в версиях с хромированными элементами.

Традиционно Honda славится надёжностью, но на новом поколении встречаются жалобы на работу вариатора и электронику. В целом ресурс мотора высок, но есть вопросы к адаптации под российские реалии.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, отличная шумоизоляция. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, багажник вместительный.

Чёткое рулевое управление, минимальные крены в поворотах. Автомобиль уверенно держит прямую, но на разбитом асфальте появляется излишняя тряска.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

За базовую цену вы получаете современный кроссовер с богатым оснащением, но многие опции доступны только в топ-версиях. Соотношение цены и оснащения среднее по рынку.

За эти деньги получаете надёжный, вместительный и ликвидный кроссовер с хорошим оснащением. Один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров высокая. Страховка и налог — на среднем уровне для класса.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу.