Honda CR-V VI vs Hyundai Tucson II

Шестое поколение CR-V получило более мужественные и строгие черты, напоминающие старший Pilot. Автомобиль выглядит дорого и солидно, хотя некоторые считают дизайн слишком консервативным для своего класса.

Стильный для своего времени облик с плавными линиями и агрессивной передней частью, но уже выглядит несколько устаревшим на фоне современных кроссоверов.

Традиционно Honda славится надёжностью, но на новом поколении встречаются жалобы на работу вариатора и электронику. В целом ресурс мотора высок, но есть вопросы к адаптации под российские реалии.

В целом крепкий автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика, особенно блоки управления и проводка дверей.

Просторный салон, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, отличная шумоизоляция. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе, но задним пассажирам не хватает обогрева сидений в базовых версиях.

Чёткое рулевое управление, минимальные крены в поворотах. Автомобиль уверенно держит прямую, но на разбитом асфальте появляется излишняя тряска.

Предсказуемое поведение на дороге, крены в поворотах умеренные, руль с хорошей обратной связью, но на бездорожье полный привод неэффективен.

За базовую цену вы получаете современный кроссовер с богатым оснащением, но многие опции доступны только в топ-версиях. Соотношение цены и оснащения среднее по рынку.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за разумные деньги получаешь богатую комплектацию и просторный кроссовер.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров высокая. Страховка и налог — на среднем уровне для класса.

Умеренные налоги и страховка, но расход топлива выше среднего, а запчасти оригинальные дороги, хотя есть качественные аналоги.