Honda Accord X Рестайлинг vs Mazda 6 II

Строгий и элегантный облик с агрессивной решёткой радиатора и узкой светодиодной оптикой. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента.

Стильный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо. Агрессивная передняя оптика и плавные линии кузова выделяют Mazda 6 на фоне более консервативных одноклассников.

В целом надёжный автомобиль, но вариатор требует бережного обращения и своевременного обслуживания. Двигатели серии L15 и K20 зарекомендовали себя хорошо.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимательного подхода к выбору экземпляра. Двигатели и механика ходят долго при своевременном обслуживании, однако есть слабые места по электрике и подвеске.

Просторный салон с качественными материалами отделки и отличной шумоизоляцией. Передние сиденья с широким диапазоном регулировок.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторный для двоих. Подвеска упругая, но на разбитых дорогах может показаться жёстковатой.

Точное рулевое управление и минимальные крены в поворотах. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёсткой.

Одна из лучших в классе по остроте реакций и обратной связи на руле. Автомобиль драйверски заточен, но на скользком покрытии требует аккуратности из-за резкого срыва в занос.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, включая адаптивный круиз-контроль и систему камер 360°. Хороший баланс.

За 730 000 рублей вы получаете автомобиль с ярким дизайном, хорошей динамикой и богатым оснащением (кожа, климат-контроль, люк). Однако возраст и пробег требуют закладывать бюджет на неизбежные вложения.

Расход топлива умеренный, но страховка и налог на 2-литровый двигатель выше среднего. Запчасти есть, но оригинал дорог.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали подвески и кузова дороги. Страховка и транспортный налог — средние по классу.