Haval Jolion I Рестайлинг vs Geely Coolray I Рестайлинг

Рестайлинг освежил внешность: новая оптика и решётка сделали кроссовер визуально шире и агрессивнее, но профиль остался узнаваемым.

Рестайлинг сделал Coolray ещё более агрессивным и современным: новая оптика, переработанные бамперы и массивная решётка радиатора привлекают внимание. Однако обилие хрома и глянца может быстро потерять опрятный вид.

В целом неплохая статистика, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и электронику мультимедиа.

Двигатель 1.5 турбо (147 л.с.) в целом надёжен, но требует качественного масла и бензина АИ-95. Роботизированная коробка 7DCT иногда беспокоит рывками в пробках, но ресурс заявлен до 250 000 км.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для двоих, подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — чувствуется спортивная настройка.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, но обратная связь ватная — драйверских эмоций не ждите.

Чёткое рулевое управление с острым реактивным усилием, крены минимальны. Автомобиль уверенно стоит на прямой и охотно входит в повороты, но на разбитом асфальте излишне нервничает.

За 2,5 млн рублей вы получаете богатое оснащение, турбомотор и просторный салон — соотношение очень конкурентное.

За 2,29 млн рублей покупатель получает яркий дизайн, богатое оснащение (панорама, климат-контроль, камеры 360) и турбомотор. Однако за эти деньги можно найти более просторные варианты.

Страховка и транспортный налог невысоки, но расход топлива выше среднего, а запчасти дорожают из-за курса валют.

Страховка и налог умеренные (до 10 000 руб./год), но расход топлива в городе достигает 10–11 л/100 км, а обслуживание у дилера — около 12–15 тыс. руб. за ТО. Ресурс цепи ГРМ требует контроля после 80 000 км.