Genesis GV80 vs BMW X5

Эффектный и узнаваемый экстерьер с огромной решёткой радиатора и двухуровневой оптикой. Интерьер — образец роскоши с качественными материалами и продуманной эргономикой.

Солидный и узнаваемый облик, классический внедорожник с брутальными чертами. Внутри — качественные материалы и продуманная эргономика.

Двигатель 3.5 T-GDI и 8-ступенчатый автомат в целом надёжны, но есть жалобы на электронику (датчики парктроника, сбои мультимедиа). Гарантия 5 лет или 150 000 км — весомый плюс.

В целом надёжен, но есть типичные проблемы: течи масла, отказы навесного оборудования и электроники. Ресурс мотора и АКПП при хорошем обслуживании высокий.

Плавность хода на высоте: пневмоподвеска (опционально) отлично гасит неровности. Шумоизоляция превосходная, кресла с вентиляцией и массажем. Третий ряд тесноват для взрослых.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска (особенно с пневмой), удобные сиденья. Климат-контроль и мультимедиа работают хорошо.

Тяжёлый и валкий в поворотах, крены заметны. Рулевое управление лёгкое, но неинформативное. Зато на прямой стоит отлично, полный привод уверенно держит дорогу.

Тяжёлый, но уверенный на трассе, крены умеренные для своего веса. Рулевое управление с хорошей обратной связью, полный привод цепкий.

За 8-10 млн рублей предлагает уровень оснащения, за который у немцев просят на 2-3 млн больше. Базовое оснащение богатое: панорама, кожа, подогрев всего.

На вторичном рынке — хорошее предложение за статус и оснащение. Однако дорогие запчасти и обслуживание могут отпугнуть бюджетных покупателей.

Расход топлива высокий (реально 15-18 л/100 км в городе). Страховка и налог дорогие из-за мощности. Запчасти есть, но дороже, чем на Hyundai. Сервис у официальных дилеров — средний по рынку.

Высокий транспортный налог (306 л.с.), расход топлива 13-15 л/100 км в городе, дорогие оригинальные запчасти и сервис у дилера. Страховка Каско также недешёвая.