Geely Xingyue L I Рестайлинг vs Changan CS75 I Рестайлинг

Рестайлинг сделал внешность более агрессивной и современной за счёт новой решётки радиатора и светодиодной оптики, но профиль остался немного тяжеловесным.

Рестайлинг 2018 года добавил агрессивную радиаторную решётку и светодиодную оптику, что сделало CS75 визуально свежее и современнее, хотя силуэт остался узнаваемым.

Основные агрегаты (двигатель 2.0T и 7-ступенчатый робот) в целом надёжны, но встречаются случаи преждевременного износа сцепления и течей масла.

В целом неплохая статистика: моторы ходят до 200-250 тыс. км при своевременном обслуживании, но есть вопросы к роботизированной коробке и электрике.

Передние сиденья с вентиляцией и массажем очень удобны, задний ряд просторен, шумоизоляция на хорошем уровне, но подвеска жёстковата на мелких неровностях.

Просторный салон, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд радует запасом пространства. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно колёса.

Чёткое рулевое управление и хорошая курсовая устойчивость на трассе, но в поворотах чувствуется крен из-за высокого центра тяжести.

Подвеска энергоёмкая, неплохо держит дорогу, но крены в поворотах заметны. Руль с электроусилителем лёгкий, обратной связи маловато.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (панорама, полный привод, премиальная аудиосистема), но стартовый ценник уже вплотную приблизился к более статусным брендам.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: панорама, кожа, мультимедиа, климат-контроль. Ощущение, что платишь за класс выше.

Расход топлива умеренный для 2-литрового турбомотора, страховка и налог невысоки, но оригинальные запчасти дороги и есть дефицит кузовных деталей.

Расход топлива в городе 11-13 л/100 км, страховка и налог умеренные. Оригинальные запчасти дорогие, но есть качественные аналоги.