Geely Tugella I Рестайлинг vs Changan UNI-V I

Агрессивный и запоминающийся купе-кроссовер с яркой светодиодной оптикой и массивной решёткой радиатора — на дороге смотрится дороже своей цены.

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

В целом неплохо, но двухлитровый турбомотор требует внимательного обслуживания, особенно к турбине и цепи ГРМ.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

Передние сиденья с электроприводом и вентиляцией, просторный задний ряд, качественная шумоизоляция — поездка на дальние расстояния приятна.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены минимальны для высокого кроссовера, но подвеска жёстковата на мелких неровностях.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

За эти деньги вы получаете мощный турбомотор, богатое оснащение и яркий дизайн — соотношение очень привлекательное.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

Расход топлива выше среднего (около 12-14 л/100 км), страховка и налог из-за 238 л.с. недешёвые, но запчасти доступны.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.