Geely Preface I vs Kia K5 I

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой и плавными линиями кузова. Внутри — минималистичный, но дорогой на вид салон с большим экраном.

Стильный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо, но качество окраски и зазоры кузова уступают немецким одноклассникам.

В целом неплохая статистика, но есть вопросы к ресурсу турбины и электронике. Многие владельцы отмечают отсутствие серьёзных поломок на первых 30-40 тыс. км.

В целом неплохая надёжность, но бензиновые двигатели G4KD (2.0) и G4KE (2.4) склонны к повышенному масложору после 100 000 км, а автоматическая коробка A6MF1/2 требует бережного обращения.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Подвеска настроена на плавность хода.

Просторный салон и удобные передние кресла, но шумоизоляция слабая — особенно слышны арки колёс и двигатель на трассе.

Точное рулевое управление, минимальные крены в поворотах. Автомобиль уверенно держит прямую, но обратная связь могла бы быть информативнее.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, но подвеска энергоёмкая и склонна к пробоям на крупных неровностях.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и современный дизайн. Прямых конкурентов с таким же уровнем оснащения за аналогичную цену практически нет.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за 600–700 тысяч рублей можно найти экземпляр с кожаным салоном, климат-контролем и люком.

Расход топлива умеренный, но страховка и стоимость запчастей выше среднего. Официальный сервис пока не везде доступен.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и транспортный налог умеренные, но запчасти кузовные и оригинальные детали подвески дороги.