Geely Haoyue I vs Changan CS75 I Рестайлинг

Внешность массивная и брутальная, с узнаваемой радиаторной решёткой и светодиодной оптикой. Выглядит дороже своей цены, но некоторые детали выдают стремление к универсальности.

Рестайлинг 2018 года добавил агрессивную радиаторную решётку и светодиодную оптику, что сделало CS75 визуально свежее и современнее, хотя силуэт остался узнаваемым.

В целом неплохая статистика, но есть вопросы к ресурсу турбины и электронике. Двигатель и коробка в массе своей ходят без нареканий до 100–120 тыс. км.

В целом неплохая статистика: моторы ходят до 200-250 тыс. км при своевременном обслуживании, но есть вопросы к роботизированной коробке и электрике.

Просторный салон на трёх рядах сидений, хорошая шумоизоляция на трассе. Подвеска мягкая, но на крупных неровностях возможна раскачка.

Просторный салон, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд радует запасом пространства. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно колёса.

Руль лёгкий и неинформативный, крены в поворотах заметны. Автомобиль ориентирован на спокойную езду, а не на активное вождение.

Подвеска энергоёмкая, неплохо держит дорогу, но крены в поворотах заметны. Руль с электроусилителем лёгкий, обратной связи маловато.

За свои деньги предлагает огромный салон, богатое оснащение и неплохой уровень комфорта. Один из лучших вариантов в сегменте больших семейных кроссоверов.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: панорама, кожа, мультимедиа, климат-контроль. Ощущение, что платишь за класс выше.

Расход топлива выше среднего, страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали могут быть дороги. Обслуживание у официальных дилеров недёшево.

Расход топлива в городе 11-13 л/100 км, страховка и налог умеренные. Оригинальные запчасти дорогие, но есть качественные аналоги.