Geely Emgrand GL I Рестайлинг 2 vs Hyundai Elantra IV

Рестайлинг 2020 года сделал внешность заметно свежее и агрессивнее: новая решётка радиатора и светодиодная оптика придают автомобилю более дорогой вид, хотя сзади всё ещё чувствуется бюджетность.

В целом моторы и механика ходят хорошо, но электроника и некоторые элементы подвески могут доставлять хлопоты после 60–80 тыс. км.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса, но шумоизоляция арки колёс и колёсные арки оставляют желать лучшего на трассе.

Руль достаточно лёгкий и информативный, подвеска энергоёмкая, но на неровностях может быть излишне жёсткой для пассажиров сзади.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (климат-контроль, большой экран, камеры) и просторный салон, что делает его очень привлекательным вариантом.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог могут быть выше из-за растаможки и специфики китайских деталей.