Geely Emgrand II vs Hyundai Solaris I

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой радиаторной решёткой и светодиодной оптикой выглядит свежо даже спустя несколько лет после выхода. Однако обилие хромированных деталей может показаться излишним для любителей минимализма.

Стильный и запоминающийся экстерьер с плавными линиями и динамичным профилем. Внутри — простой, но эргономичный дизайн с чёткой приборной панелью.

В целом неплохая надёжность, но есть вопросы к вариатору и электронике. Многие владельцы отмечают, что при своевременном обслуживании серьёзных проблем не возникает.

В целом надёжный автомобиль при своевременном обслуживании, но есть слабые места по электрике и подвеске. Двигатели и коробки ходят до 200–250 тыс. км без серьёзных вмешательств.

Передние сиденья удобные, есть достаточный запас пространства для пассажиров сзади. Шумоизоляция средняя — на трассе слышен шум шин и ветра.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт. Шумоизоляция средняя.

Подвеска настроена на комфорт, хорошо проглатывает мелкие неровности, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, с недостаточной обратной связью.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. На трассе уверенно держит прямую, но на плохом асфальте возможна излишняя тряска.

За свою цену предлагает богатое оснащение: большой экран, камеры, климат-контроль. Соотношение оснащения и цены — одно из лучших в классе.

Очень хорошее соотношение цены и оснащения для своего времени. Базовая версия уже включает кондиционер и электростеклоподъёмники, что было редкостью.

Страховка и налоги невысоки, но стоимость оригинальных запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше, чем у бюджетных аналогов. Расход топлива умеренный.

Недорогие запчасти и обслуживание, низкий транспортный налог. Расход топлива умеренный, но страховка и ремонт подвески могут быть дороже, чем у Granta.