GAC M8 2023 — 2026 vs Zeekr 009 I

Внешность массивная и представительная, но передняя оптика и решётка выглядят несколько тяжеловесно, что не всем придётся по вкусу.

Футуристичный и массивный внешний вид с узнаваемой светодиодной оптикой и огромной решёткой радиатора. Выглядит дороже своего сегмента, но на любителя.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики парктроника.

Электрическая платформа SEA зарекомендовала себя как надёжная, но первые партии имели мелкие электронные сбои. В целом уровень выше среднего для китайских премиум-брендов.

Просторный салон с капитанскими креслами второго ряда и отличной шумоизоляцией, но третий ряд тесноват для рослых пассажиров.

Просторный салон с капитанскими креслами второго ряда, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска. Идеальный вариант для длительных поездок с семьёй.

Минивэн валкий в поворотах, руль лёгкий и неинформативный, но на прямой держит курс уверенно.

Несмотря на габариты, минивэн уверенно держит прямую и неплохо маневрирует в городе благодаря полному приводу. Пневмоподвеска эффективно гасит неровности.

За эти деньги вы получаете почти люксовый интерьер и полный фарш, но с оглядкой на возможные проблемы с сервисом.

За эти деньги вы получаете премиальный электромобиль с запасом хода более 700 км, богатым оснащением и просторным салоном. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива высокий, страховка и налог умеренные, но запчасти могут быть дефицитны и дороги.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и налог на мощный электромотор высоки. Запчасти и сервис пока дороги из-за дефицита официальных центров.