GAC GS8 vs Chery Tiggo 8 Pro Max

Внешность массивная и статусная, но передняя оптика склонна к запотеванию.

Современный и агрессивный экстерьер с оптикой Full LED, но пластик в салоне маркий.

Двигатель и коробка Aisin в целом надёжны, но электроника и датчики подвески дают сбои на пробегах свыше 30 000 км.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики парковки.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, но задний ряд сидений жёстковат для дальних поездок.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, но задний ряд тесноват для высоких пассажиров.

Валкий в поворотах, руль слишком лёгкий, но на прямой держит дорогу уверенно.

Валкий в поворотах, руль лёгкий, но информативность средняя.

За свои деньги даёт много оснащения и размер, но скидки редки, а ликвидность низкая.

Богатое оснащение за свои деньги, но высокая потеря стоимости при перепродаже.

Расход топлива высокий, страховка дорогая, запчасти ждать долго.

Расход топлива выше заявленного, страховка и запчасти дороже, чем у массовых брендов.