GAC GS8 vs Chery Tiggo 8 Pro Max

Массивный и представительный внешний вид, напоминающий премиальные SUV, но передняя оптика склонна к запотеванию.

Современный и агрессивный экстерьер с оптикой Full LED, но пластик в салоне маркий.

Двигатель и коробка Aisin в целом надёжны, но электроника и датчики могут давать сбои на ранних партиях.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики парковки.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция, но задний ряд складывается не в ровный пол.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, но задний ряд тесноват для высоких пассажиров.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но на прямой держится уверенно. Рулевое управление с излишним усилием.

Валкий в поворотах, руль лёгкий, но информативность средняя.

За свои деньги предлагает почти премиальный уровень оснащения и простор, но пугает потенциальная потеря ликвидности.

Богатое оснащение за свои деньги, но высокая потеря стоимости при перепродаже.

Расход топлива высокий, запчасти дорогие и не всегда в наличии, страховка КАСКО — одна из самых высоких в классе.

Расход топлива выше заявленного, страховка и запчасти дороже, чем у массовых брендов.