GAC GS8 II vs Geely Monjaro I

Тяжёлый кроссовер управляется уверенно, крены в поворотах умеренные, руль с хорошим усилием. Но острой спортивности ждать не стоит — это комфортный семейный автомобиль.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

Массивный и представительный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой привлекает внимание. Внутри — современная архитектура с двумя большими экранами и качественными материалами отделки.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Двигатель и автоматическая коробка передач в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Ресурс силового агрегата при своевременном обслуживании превышает 200 000 км.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон на трёх рядах сидений с хорошей шумоизоляцией и мягкой подвеской. Климат-контроль, вентиляция и массаж передних кресел делают поездки очень комфортными.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

За 3,84 млн рублей покупатель получает огромный автомобиль с богатым оснащением, мощным двигателем и полным приводом. Соотношение оснащения и цены — одно из лучших в классе.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива в городе около 13–15 л/100 км, страховка и транспортный налог высоки из-за объёма двигателя. Запчасти и обслуживание у официальных дилеров пока дороже, чем у некоторых конкурентов.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.