GAC GS4 2024 — 2026 vs Geely Monjaro I

Смелый и современный экстерьер с узнаваемой решёткой и светодиодной оптикой. Выглядит дороже своей цены, но некоторые элементы могут показаться перегруженными.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Мотор и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Роботизированная коробка требует аккуратного обращения.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон с качественными материалами отделки и тихим ходом на шоссе. Подвеска мягкая, но на крупных неровностях возможна раскачка.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Руль лёгкий и информативный, крены в поворотах умеренные. Для спокойной езды по городу и трассе — отлично, для активного вождения — не хватает обратной связи.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

Богатое оснащение уже в базе (два экрана, климат-контроль, камеры) за разумные деньги. Отличный вариант для тех, кто ищет максимум опций за минимальный бюджет.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но сервисная сеть пока узкая. Страховка и налог невысокие, но ликвидность на вторичном рынке пока под вопросом.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.