GAC Empow 2024 — 2026 vs Geely Monjaro I

Передние сиденья удобные и с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих, но подвеска жёстковата на неровностях.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Чёткое рулевое управление и плотная подвеска делают машину азартной в поворотах, но на разбитом асфальте появляется тряска.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

Спортивный и агрессивный облик с узнаваемой решёткой и острыми линиями кузова — один из самых ярких в классе.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Моторы и коробки в целом надёжны, но встречаются единичные жалобы на электронику и датчики.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный турбомотор и яркий дизайн — один из лучших вариантов в сегменте.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог из-за 1.5-литрового турбомотора выше среднего.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.