GAC Empow 2024 — 2026 vs Changan UNI-V I

Передние сиденья удобные и с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих, но подвеска жёстковата на неровностях.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Чёткое рулевое управление и плотная подвеска делают машину азартной в поворотах, но на разбитом асфальте появляется тряска.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

Спортивный и агрессивный облик с узнаваемой решёткой и острыми линиями кузова — один из самых ярких в классе.

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

Моторы и коробки в целом надёжны, но встречаются единичные жалобы на электронику и датчики.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный турбомотор и яркий дизайн — один из лучших вариантов в сегменте.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог из-за 1.5-литрового турбомотора выше среднего.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.