Fiat Doblo III Рестайлинг vs Citroen Berlingo III

Рестайлинг сделал внешность более современной за счёт новой оптики и решётки радиатора, но силуэт остался утилитарным. Это всё ещё узнаваемый «каблучок» с налётом стиля.

Утилитарный и узнаваемый облик с элементами кроссовера: высокий дорожный просвет и пластиковый обвес. Выглядит свежо, но консерваторам может показаться слишком «фургонным».

Моторы и механика в целом проверены временем, но электроника и детали подвески могут доставлять хлопоты. Качество сборки — среднее, есть вопросы к антикору.

В целом надёжный автомобиль, но дизельные версии требуют внимания к топливной системе и турбине. Бензиновые моторы ходят до 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании.

Просторный салон и удобные кресла — главные плюсы. Шумоизоляция средняя, на трассе слышен ветер, но для своего класса едет мягко.

Просторный салон, отличная трансформация сидений (три отдельных кресла сзади). Подвеска мягкая, энергоёмкая, но на неровностях возможна раскачка.

Руль лёгкий, но информативный, крены в поворотах умеренные. Машина предсказуема, но не драйверская — это чистый утилитарий.

Валкий в поворотах из-за высокого центра тяжести, но руль достаточно информативный. На трассе держит курс уверенно, парковка облегчена большими зеркалами.

Запрашиваемая цена адекватна оснащению и вместительности. Вы получаете просторный универсал с неплохим набором опций за разумные деньги.

Хорошее оснащение за свои деньги: климат-контроль, мультимедиа с CarPlay, системы безопасности. На вторичном рынке цена держится стабильно.

Расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров дороги. Страховка и налог — средние по классу.

Расход топлива умеренный (особенно у дизеля), но запчасти и обслуживание у дилеров дороже, чем у бюджетных конкурентов. Страховка и налог невысоки.