Fiat Bravo II vs Mazda 3 II

Стильный и динамичный итальянский дизайн, который до сих пор выглядит свежо. Автомобиль выделяется на фоне серой массы, но спорная задняя часть нравится не всем.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимательного выбора. Двигатели 1.4 T-Jet и 1.6 Multijet считаются ресурсными, а вот роботизированная КПП Dualogic доставляет хлопоты.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Сзади тесновато для высоких пассажиров, подвеска упругая, но на неровностях не раздражает.

Точное рулевое управление и собранная подвеска делают Bravo драйверским автомобилем. Крены минимальны, но на разбитых дорогах трясёт.

На вторичном рынке Bravo — один из самых доступных вариантов в классе C. За небольшие деньги получаешь яркий дизайн и неплохую динамику.

Запчасти и обслуживание недороги, особенно если не брать оригинал. Расход топлива умеренный, но страховка и налог невысоки.