FAW Bestune T99 I vs Haval H9 I

Массивный и брутальный экстерьер с агрессивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит дороже своей цены, но задняя часть кажется немного перегруженной.

Внешность копирует Toyota Land Cruiser Prado 150, но смотрится достойно и брутально. Для своего времени — крепкий середняк, без изысков, но солидно.

Двигатель и коробка в целом ходят до 150–200 тыс. км без серьёзных вмешательств, но мелкие электронные сбои встречаются чаще, чем у японских аналогов.

В целом неплохо, но первые годы выпуска страдали от детских болезней. После 2016 года большинство проблем исправили, но ресурс всё ещё уступает японцам.

Просторный салон с качественной кожей и вентиляцией передних сидений, шумоизоляция на хорошем уровне, но задний ряд мог бы быть чуть мягче.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска — на трассе автомобиль очень хорош. В городе немного раскачивается.

Тяжёлый кроссовер с валкостью в поворотах, руль неострый, но на трассе держит курс уверенно. Подвеска энергоёмкая для российских дорог.

Тяжёлый рамный внедорожник с валкостью в поворотах и неострым рулём. Для бездорожья хорошо, на асфальте — посредственно.

За эти деньги вы получаете почти полноразмерный SUV с богатым оснащением (панорама, адаптивный круиз, камеры 360). Соотношение очень привлекательное.

За эти деньги вы получаете почти Prado за половину цены. Оснащение богатое, размеры внушительные — соотношение отличное.

Расход топлива выше среднего (12–14 л/100 км), страховка и налог умеренные, но запчасти иногда приходится ждать до месяца.

Расход топлива высокий, запчасти недорогие, но обслуживание требует специалистов. Страховка и налог умеренные для такого размера.