FAW Bestune M9 2023 — 2026 vs Changan UNI-V I

Внешность Bestune M9 — смелая и узнаваемая: массивная решётка радиатора, узкая оптика и плавные линии кузова создают образ дорогого премиум-внедорожника. Однако передок может показаться перегруженным хромированными элементами, что не всем придётся по вкусу.

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

В целом силовой агрегат и ходовая часть нареканий не вызывают, но электроника и датчики могут сбоить в морозы. Ресурс двигателя заявлен производителем в 300+ тыс. км, однако статистика по России пока невелика.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

Просторный салон с качественными материалами отделки, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки расслабляющими. Передние сиденья с вентиляцией и массажем — приятный бонус.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Тяжёлый автомобиль с кренами в поворотах, руль слишком лёгкий и неинформативный. Зато на прямой держится уверенно, а полный привод помогает на лёгком бездорожье.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

За свои деньги M9 предлагает богатое оснащение (панорама, кожа, премиальная акустика) и просторный салон. Однако вторичный рынок пока не сформирован, а скидки от дилеров редки.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

Расход топлива выше среднего (12–14 л/100 км), страховка КАСКО дорогая из-за статуса новинки. Запчасти пока дефицитны, но цены на ТО у официальных дилеров умеренные.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.