FAW Bestune B70 I vs Kia K5 I

Смелый и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит свежо даже спустя несколько лет после дебюта. Однако некоторые пластиковые элементы кузова кажутся излишне массивными.

Стильный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо, но качество окраски и зазоры кузова уступают немецким одноклассникам.

В целом силовой агрегат и ходовая часть демонстрируют приемлемую надёжность, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании составляет около 250–300 тыс. км.

В целом неплохая надёжность, но бензиновые двигатели G4KD (2.0) и G4KE (2.4) склонны к повышенному масложору после 100 000 км, а автоматическая коробка A6MF1/2 требует бережного обращения.

Просторный салон с качественными материалами отделки и удобными передними креслами. Задний ряд немного тесноват для рослых пассажиров из-за покатой крыши.

Просторный салон и удобные передние кресла, но шумоизоляция слабая — особенно слышны арки колёс и двигатель на трассе.

Настройки подвески ориентированы на комфорт, крены в поворотах умеренные. Руль информативен, но обратная связь на парковке могла бы быть легче.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, но подвеска энергоёмкая и склонна к пробоям на крупных неровностях.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, кожаный салон) и неплохую динамику. Однако с учётом роста цен на новые авто привлекательность снижается.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за 600–700 тысяч рублей можно найти экземпляр с кожаным салоном, климат-контролем и люком.

Расход топлива в смешанном цикле около 9–10 л/100 км, страховка и транспортный налог умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги, а сервисная сеть FAW в регионах развита слабо.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и транспортный налог умеренные, но запчасти кузовные и оригинальные детали подвески дороги.