Dacia Spring I Рестайлинг 2 vs Zeekr X I

Рестайлинг сделал Spring заметно свежее: новая оптика и бамперы придают ему более современный вид, хотя силуэт остался простым и узнаваемым.

Футуристичный и узнаваемый облик с ломаными линиями и светодиодной оптикой выглядит свежо, но спорные пропорции кузова нравятся не всем.

Электрическая платформа простая и проверенная, серьёзных нареканий к силовой установке нет, но качество сборки и отделки салона среднее.

Электрическая платформа SEA в целом надёжна, но первые партии страдали от ошибок ПО и сбоев электроники.

Передние сиденья неплохи, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска энергоёмкая, но на неровностях трясёт.

Подвеска настроена на упругость, на мелких неровностях трясёт, но шумоизоляция на хорошем уровне для своего класса.

Лёгкий руль и малый радиус разворота делают Spring маневренным в городе, на трассе появляется чувствительность к боковому ветру.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах, но тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в быстрых переставках.

Один из самых доступных электромобилей на рынке, но за эти деньги вы получаете минимальное оснащение и скромные материалы.

За эти деньги вы получаете премиальный салон, мощный электромотор и богатое оснащение, но вторичный рынок пока нестабилен.

Низкий расход электроэнергии и дешёвое обслуживание, но страховка и возможный ремонт кузовных деталей могут удивить.

Электричество дешевле бензина, но страховка и запчасти из-за дефицита компонентов могут быть дорогими.